不同类型的铁路对枕木的要求确实存在差异，木枕木作为传统且应用广泛的枕木类型，在普速铁路、重载铁路、地铁等不同铁路场景中，其选用标准、规格尺寸、材质特性等方面都有着各自的考量。
普速铁路对木枕木的要求
普速铁路通常运行速度相对较慢，运输量也有一定范围。在这种铁路类型中，木枕木的使用较为常见。从材质选择上，像松木，尤其是落叶松、马尾松等质地较轻、韧性良好且抗压强度适中的木材被大量应用 。这是因为普速铁路对枕木的强度要求相对没有那么严苛，这类松木价格较为亲民，能大规模使用，降低建设成本。在尺寸规格方面，普速铁路的木枕木一般有着相对标准的长度和宽度，长度多在 2.5 米左右，宽度在 220 - 240 毫米之间，厚度在 160 - 180 毫米范围，这样的尺寸能够较好地分散轨道压力，保持轨道的稳定性。并且，普速铁路木枕木需进行一定的防腐处理，一般要求防腐剂吸收量达到一定标准，比如油类防腐剂吸收量在 20 - 28 千克 / 立方米，以应对户外复杂的环境，延长使用寿命 。
重载铁路对木枕木的要求
重载铁路主要用于运输大量货物，列车重量和轴重都非常大。这就决定了对木枕木的要求更为严格。在材质上，橡木等质地坚硬、抗压强度极高且耐久性强的木材成为首选 。虽然橡木加工难度大、成本高昂，但其能承受重载铁路巨大的压力和频繁的冲击，保障铁路的安全稳定运行。在尺寸上，相比普速铁路，重载铁路木枕木可能会更宽厚，长度可能达到 3 米甚至更长，宽度和厚度也会相应增加，以此来增大承载面积，更好地分散重载列车的重量。同时，对木枕木的防腐和耐磨性能要求也极高，因为重载铁路的运行环境恶劣，木枕木更容易受到磨损和腐蚀，其防腐处理标准更为严格，需保证在长期重载作用下，木枕木的性能不发生明显下降 。