木枕木铺设在钢轨下方，垂直于钢轨，间隔分布于路基之上。标准轨距铁路常用普通木枕长 2.5m，断面分 I、Ⅱ 两类。直线轨道上均匀分布，曲线轨道则根据离心力调整间距，加密外侧木枕木。道岔区域使用特殊规格木枕木，如 75 型、92 型，需依道岔宽度精准选用安装。
木枕木的受力原理
分散压力：木枕木与钢轨接触面积大，能分散钢轨传递的压力，防止钢轨变形。
缓冲冲击：木材弹性使其可变形，吸收列车运行产生的动力冲击，延长轨道寿命，提升乘车舒适度。
维持稳定：与碎石道床的大摩擦系数和道钉连接，使其在列车作用力下保持稳定，维持轨道准确形位。
如今混凝土枕虽更普及，但木枕木在铁路支线、矿山铁路等对弹性要求高的线路仍具优势。临沂泽林枕木提供新木枕木及旧枕木回收再利用服务，以专业品质满足铁路建设与维护需求。